По словам Нико Росберга, чемпиона мира 2016 года, команда должна решить непростую задачу – найти правильный компромисс, ведь даже незначительное изменение жёсткости подвески и увеличение дорожного просвета приводит к ухудшению результатов на круге на одну десятую или даже больше.