Первая зона активации подвижного заднего крыла будет расположена на изгибе между 10-м и 11-м поворотами, а вторая — через 30 метров после выхода из последнего, 14-го поворота. Таким образом, в ФИА приняли решение не разрешать использование подвижного крыла при прохождении бэнкинга.